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船用機械軸承的技術指標和設計思路有哪些可圈可點的創新點

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船用機械軸承的技術指標和設計思路有哪些可圈可點的創新點

發布日期:2021-08-09 作者: 點擊:

船用機械軸承的技術指標和設計思路有哪些可圈可點的創新點


一是對船舶機械軸承的定位,首先要知道基礎是可靠性和壽命長,要知道一般船舶機械零件設計壽命為30年。


其次,無論是海上還是碼頭,大軸承的設計初衷是確保大軸承具有高精度、突出的防腐性能、長期的耐磨性、耐腐蝕性和永久疲勞性。


再一次,軸承的結構不宜太復雜,應該在滿足設計條件的前提下,盡量選擇球軸承或雙排球軸承,一是靈活性好,本身的轉速和適應性較強,軸承即使在精度損失的情況下,仍能滿足使用工況要求,所以磨損量不足以對設備造成危害。


末尾軸承密封裝置必須有多層保護措施,多采用3-4層密封,層層防守,保證油脂潤滑有效。


值得一提的是,為了提高耐磨涂層,可以通過表面淬火,堆焊不銹鋼,堆焊銅和噴涂陶瓷來實現,當然工藝要復雜得多。

船用中間軸承

船舶滾動軸承一般包括外圈、內圈、滾動體和保持架。從嚴格意義上說,它們是由外圈、內圈、滾動體、保持架、密封和潤滑劑組成。滾珠絲杠可定義為主要有外圈、內圈和滾動體的滾動軸承。滾動軸承按其形狀可分為球軸承和滾柱軸承。軸瓦是現代機械的重要組成部分。船用中間軸承的主要作用是支撐機械旋轉體,減小其運動時的摩擦系數,保證其精度。根據運動部件的摩擦特性,軸承可分為滾動軸承和滑動軸承。在這些軸承中,滾動軸承已經標準化、系列化,但徑向尺寸、振動和噪音都比滑動軸承高,價格也高。


鐵力木是一種傳統的船用水潤滑軸承材料。鐵力木產于熱帶地區。成長慢,材料好,硬度大,比例大(約1.2)。該產品含樹脂豐富,具有耐水浸、耐腐蝕、耐磨損等特點。但是干后會產生變形和裂紋。除了木料、樹脂外,鐵梨木還含有樹脂濃縮物等。乳膠粘液可以大大降低精液和水的摩擦系數,保證使用壽命。舉例來說,鐵梨木在水中的相對運動摩擦系數為0.003-0.007。另外,隨著水溫的升高,摩擦系數也會增加。假如水溫較低(50℃左右),而含水量充足,則鐵力木的耐磨性更好。


鐵木條(一般厚度:15-35mm,寬度:60-80mm,長度:150-300mm)緊密地嵌入軸承套內。船舶軸承為防止模板條錯位,在套管內表面之間安裝2~3個銅條(厚度為鐵木條厚度的60%),并用螺栓固定。襯套下半部垂直(纖維方向與尾軸中心線垂直),上半部平行(纖維方向與尾軸中心線平行)。采用V型、U型或梯形的水槽,便于海水循環潤滑和冷卻,但下半瓦片90上沒有水箱。


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